红海项目于2017年7月启动，规划于沙特的西海岸，占地面积约2.8万平方公里，相当于比利时的国土面积，覆盖90多个岛屿。如此庞大的项目，其目标在于：将沙特打造为一个豪华旅游胜地。
未经开发的自然岛屿、山脉、休眠中的火山、干旱的沙漠以及丰富的历史背景和文化遗产等天赋资源让「红海项目」别具风味。
红海项目将从从淡水、食物、能源、建筑和生态保护等方面，通过创新技术方法，全方位地构建可持续的再生旅游模式。
淡水供应是首大考验。红海项目与ACWA Power等能源机构合作建立了一系列基础设施，包括三座海水反渗透(seawater reverse osmosis，SWRO)工厂，可以通过海水淡化技术提供清洁的饮用水。
该项目还与 SOURCE Global, PBC合作，推出了世界上第一款真正的可再生瓶装水SOURCE®。它利用一种基于太阳能的专利技术，从空气中蒸馏出淡水，并转化为矿化的优质饮用水。SOURCE®的工厂位于红海项目当地，年产能可达到230万瓶（每瓶330毫升），全部采用可重复罐装的玻璃瓶。
为了在沙漠中可持续地种植作物，红海项目与当地的一家创新农场 Red Sea Farms 合作，利用阳光和盐水在室内种植绿叶蔬菜、草药、葡萄作物、浆果等，整一个完整的过程不依赖雨水和淡水。据称，与传统种植方式相比，每公斤农产品可节省300升淡水，与普通的室内农场系统相比可节省95%的淡水。Red Sea Farms 将成为该红海项目内酒店和餐厅的主要供应商。
这里还留出了50公顷的食品开发区域，邀请世界各地的领先公司成立尖端的食品技术试点，并推动这些技术应用于商业规模。比如，红海研发企业已经与Blue Planet Ecosystems合作开发了一项海产品和藻类养殖方案，可以在沙漠环境中可循环地开展水产养殖，以满足游客对蛋白质食品的需求。
红海开发公司与ACWA Power、中国葛洲坝国际等多家跨国能源机构合作，为其设计、建造、运营公共基础设施，使红海项目成为全世界第一个100%由可再次生产的能源供电的旅游目的地。另外还合作建设了固废管理中心、污水处理厂等。
红海项目的能源将全部来源于太阳能和风能，基础设施部署完成后，最高可达到65万兆瓦时的100%可再次生产的能源，相当于每年减少50万吨二氧化碳排放量。
这里还配备了世界上最大的1000兆瓦时电池存储系统，保证全年全天候都有充足的能源供应。今年10月，中国的华为数字能源技术有限公司和山东电力建设第三工程有限公司也成功签约该储能项目。
红海研发企业指定了 AlFalah Ready Mix 为整个项目提供低碳混凝土，由回收材料制造成，据称可以在当地气候环境下安全使用100年。
在项目建造过程中，红海与物联网服务商 MachinesTalk 合作，为所有建筑工人和车队配备了可穿戴的智能跟踪设备，用于管理卫生安全和车辆碳排放等问题。
红海项目希望为周边自然生物的安全庇护做出贡献，它承诺开发面积不到总项目面积的1%，75%的岛屿将保持未开发状态，9个岛屿将被指定为特殊保护区。
这里已经建造了沙特最大的苗圃，面积100公顷，到2030年将提供超过1500万棵植物，将利用处理后的废水进行智能化灌溉。
目前红海研发企业还在寻求一项认证，申请变成全球上最大的暗天保护区（Dark Sky Reserve，一项对非凡的星空质量的认证）。它正在与可持续解决方案公司Cundall合作开发一种照明策略，在提供足够夜间照明的同时，严格遵守国际暗天标准（International Dark Sky criteria）
为迎接游客做准备，红海与工程公司Mott MacDonald合作，整体规划可持续的交通配套。包括对电瓶车、高尔夫球车、汽车、巴士、直升机、客轮、维修车辆、越野车等做全面评估，整体部署电动能源和氢能源交通设备和相应的充电装置。
它还与信息技术公司Gartner合作开发平台，用于跟踪游客流量，保证在机场、景点、酒店之间提供无缝的游客体验，同时还可以监测、模拟和预测项目运营对环境的影响。
今年11月，红海开发公司还将与当地文化部合作，致力于发展沙特阿拉伯红海沿岸的海底考古、遗产、历史和可持续旅游领域。
项目还将配备一座豪华码头、一间18洞高尔夫球场、一系列娱乐及休闲设施，以及一座国际机场。而且，交通相当嗨皮，“世界上80%的人口可在8小时内抵达该机场。”咋样？去吗？比飞伦敦和迈阿密快多了……
这种保护式开发全部符合全球碳中和的生态发展理念，将在人类历史上留下光彩的一笔。
该项目的资本运作相当值得点赞。毕竟53亿美元等投入，王室“资本大动脑”。核心手法：让全球有钱的政府/机构参与投资，外人看到的是「有钱一起挣」，醉翁之意是：各个国家亲们，大家都是投资方，让子民一起来消费啊。这可是「全民营销」思路。
开发商红海研发企业专为红海项目而成立，是一家封闭式股份公司，由沙特阿拉伯公共互助基金 (Public Investment Fund，简称 PIF)全资拥有，公司董事长是沙特王储·本·萨勒曼(Mohammed bin Salman)。他也是沙特的副首相、经济和发展事务委员会主席、国防部长，及公共互助基金主席。
王储亲自做董事长，并与第一副首相一起担任主席，沙特商务部长、旅游部长、环境部长等组成的董事会共同操盘如此强大的豪华度假旅游综合规划项目，可见将沙特打造为全球旅游目的地的决心。意欲与阿联酋和迪拜“分食全球客户（money）”。
具体资本运作模式：第一阶段由PIF提供资金，后续还获得了几家沙特银行和国际银行的投资。Amaala可能会在今年年底合并为Red Sea Group（红海集团），双方的资产将整合为一个由酒店支持的房地产投资投资基金，有可能是在沙特证交所上市，以吸引广泛的投资者。
“羊毛出在狗身上牛买单”，这波全球资本操作，杠杠的。既招纳了全球各方资金合力投资，又让全球资本为自己扩张客源。一箭N雕。
更绝妙的是，整个开放涉及到50家酒店度假村约8000间客房，几乎能笼络全球顶流的酒店机构，以及顶流设计师、艺术家等人群，这些人即是创造者见证者也是消费的人和「流量明星」，这样的红海项目自带广告光环。
就在最近，Oppenheim Architecture和红海开发公司(TRSDC) 公布了新的度假村的设计的具体方案，名为沙漠岩石 Desert Rock，项目位于沙特阿拉伯西部干河景观地带。将建设 48 座别墅和 12 间酒店客房。
项目主要的设计方法之一是“将建筑与自然融为一体”，设计团队整合了山脉内岩石的醒目形态，将客房和公共空间植入其中，所有客人都能够最终靠夹在山脉之间的隐蔽山谷进入酒店。
为了确保周围景观不受干扰，通往度假村的道路被设置在主沟的边缘，并隐藏在景观山丘后面，最大限度地减少声光污染，让客人充分吸收风景。
室内设计从周围的地理环境中汲取灵感，从现场挖掘的当地材料将用于施工建造现场的基础设施。主要建筑材料将采用磨石和沙子混合制成的混凝土，内外墙和地板将采用当地石材。
这间度假村将设有水疗和健身中心，客人还能够直接进行丰富的户外活动，如远足、骑沙丘车等。
Coral Bloom 位于海豚形状的 Shurayrah 岛上，共有 11 家酒店组成，该岛是沙特阿拉伯西海岸外 90 个未开发岛屿链的一部分。
Coral Bloom 的设计灵感来源于岛屿最原生态的形态，和海洋生物自然漂浮的状态。多彩的几何凉棚覆盖整片海滩，组成阴凉的活动空间。
该项目以一系列木质屋顶的私人度假屋和轻质材料建造的公共设施为特色。轻盈感是设计师对建筑赋予的独特质感，各种编织的凉棚和屋顶造型既能遮光又能开阔视野。
Foster + Partners 设计的南部沙丘酒店 Southern Dunes，周围被一片沙漠景观包围，将包含 40 座度假别墅、接待大厅、水疗中心和餐厅等。预计将在2022年开业。
该项目是红海项目中正在建设的两家内陆酒店之一。每间套房都采用不对称的木屋顶做遮蔽，像是一个个帐篷。
日本建筑师隈研吾同样也参与了红海计划，在三个 Ummahat 群岛之一设计了 100 座水上别墅、两间特色餐厅和大部分公共配套建筑。
隈研吾的设计保留了当地的自然特色和丰富文化历史元素，水上「珊瑚别墅」采用螺旋形形式，可以 360 度全方位欣赏周围的大海。
而在海岛上的建筑则采用低水平的体块设计，轻轻向下弯曲的建筑屋顶、向外延伸体积空间，似乎与海平面交织在一起。
材料方面，隈研吾尽可能的避开使用混凝土，用木材、黏土等材料打造预制的模块，以减少对环境的污染。
回顾：曾经，也有一个设计机构shaun kila团队做过海上别墅设计的具体方案。不妨看看。
为了连接到希巴拉岛，基拉设计的水上别墅的环形结构，灵感来自邻近的珊瑚礁。“圆圈代表团结、整合和完整，给客人一种完整、自信和和谐的感觉，”团队解释说。“这些珊瑚风格的别墅从水面浮现，将由抛光钢材制成，可以反射水、天空，以及项目最好的部分——下面的暗礁。”
希巴拉岛是离大陆最远的岛屿，位于红海项目群岛的东南部。由于该岛距离海滩很近，有一个30到40米的暗礁下降点，研究小组预计，这一个位置将吸引那些想要探索岛屿周围原始水域的人的注意力。与此同时，这些内陆别墅——也是由肖恩•基拉(shaun kila)的公司设计——的灵感来自沙丘，单元的分隔给客人一种隐私感。
红海计划将囊括红海沿岸的 50 多个天然岛屿和原始水域，打造成类似马尔代夫的国际型超级奢华度假区，总面积约3万平方公里。如此庞大的体量，首当其冲的建设项目是道路和交通。
“红海国际机场已被看成通往世界上最独特的度假胜地之一的门户，也是游客体验不可或缺的一部分，受到沙漠景观的颜色和纹理的启发，该设计旨在通过航站楼营造一种平静而豪华的旅程，并将成为陆地上和空中进入的游客的中转枢纽。”
机场坐落于壮丽的自然景观中，受到沙漠景观颜色和纹理的启发，屋顶外壳形状灵感源于沙丘的造型。
建筑的两翼包含了机场的辅助空间：机库、物流和行李处理设施等。机场还将拥有一个室内绿洲和一个种有植物的花园。
仔细分解：这些吊舱中的每一个都将包含一个离场休息室，该休息室将设有水疗中心和餐厅。在吊舱之间，将为到达过程的第一阶段创建充满绿色植物的空间。
五个吊舱中的每个吊舱都可当作“迷你航站楼”独立运行，这在某种程度上预示着可以在需求量低时关闭机场的部分区域，以减少能耗。
从主航站楼两侧延伸的两个机翼将包含机场的辅助空间，包括衣架，物流袋和行李处理设施。
根据工作室的说法，与标准的独立附属建筑相比，这种配置将减少总体空间和能源需求。
机场的形式是由沙漠决定的，该工作室的目标是让机场达到LEED铂金级可持续发展评级。它将使用100%的可再次生产的能源，“零使用一次性塑料”的建筑和运营理念。
该工作室说：“候机楼的整体形式旨在保护内部环境免受太阳辐射的侵害，从而通过自遮蔽大幅度的降低了建筑物散热所需的整体能源需求。”
“日光也被考虑在内，大部分玻璃朝北，从而增加了日光的穿透力而又不影响太阳能性能。”
红海计划号称将要使用 100% 可再次生产的能源，全天 24 小时通过太阳能和风能供电，因此在交通管理运营方面也十分注重可持续性。
项目与全球工程公司 Mott MacDonald 签订合同， 后者将对28,000 平方公里场地的开发和运营（从 2022 年开业到 2030 年竣工）的陆海空运输总需求做全面而有力的可持续分析。
该项目宣布建设世界上最大的电池存储设施，使整个项目现场可以全天 24 小时使用可再生能源。
为了满足项目开发在环境可持续性的公开承诺，红海项目使用包含可回收原材料的低碳结构混凝土的创新原料，实现了「绿色混凝土」的建设施工。
首批交付的14000人员工宿舍采用装配式住宅单元，并在异地生产制造，减少工地现场对环境的污染。
40栋公寓楼由Staff Town的单人房和双人房组成。将容纳约14,000名员工在目的地工作，第一阶段将于2022年第四季度开放。
150万平方米的员工城市包括：行政办公、住宅单元、144间客房的酒店以及医院、学校、体育俱乐部和餐厅等广泛的商业和休闲设施。
