机场是世界上客流量最大的当地，是促进航空业开展的重要根底，因为经济的大幅度添加，使得航空业迅猛开展，因而也导致机场用水量大幅度的添加。与此同时，也会发生巨大的废水量，其间也或许包括污染物。因而，了解可继续用水办理在航空工业中是必不可少的。
上一年，民航局发布的《四型机场建造准则》中说到：要建造“安全、绿色、才智、人文”的四型机场，并将其作为一个有机全体进行研究。
秉承着绿色的开展理念深化，世界各地的机场现在越来越重视可继续用水办理，以下降机场发生的废水对其带来的负面影响。
机场的开展需求很多的水资源，飞翔区、货运区、日子区、工作区、配套设备、航空公司基地等各个区域出于各种意图都需求耗费水资源。因而，削减用水量和发明可再生水是很重要的，也是未来的开展趋势。
在机场规划中，应活跃做出呼应国家节水政策，合理规划使用、节省和维护水资源，加强用水办理，推动技术革新。最重要的包括以下几个方面：
最佳的可继续用水处理的办法是让机场在供水方面完成自给自足，下图是日本关西机场关于水循环系统的示意图，洁净的水源由当地市政供给，满意使用者的日常必需日子用水，所发生的废水在机场污水处理中心处理成再生水被供给回机场，用于冲厕、灌溉以及路途和停机坪的清洁。经过优化循环系统以最大极限的削减耗费。
除了优化机场水资源循环系统，雨水的收回与使用也是节水的一大办法。荷兰斯基普国际机场（见下图）在机场范围内针对四种水资源做了搜集使用：surface water 地面水，on ground level water 地表水，below ground level 地下水，above ground level 地上水（即建筑物上水）。
而北京新机场做为首都新国门，不只是大型归纳交通枢纽，仍是一个探究绿色、环保为理念的超大型机场来建造运营的，成为“海绵机场”的建造模范。
雨水作为上天奉送的礼物，留住并加以使用是探究的长时间课题。北京新机场建造运用“海绵”理念，构建“源头滞蓄减排+进程绿色操控办理+结尾生态调蓄入渗”全流程减排系统。
下凹式绿洲、集雨花箱、透水铺装、雨水花园、房顶美化等都是“海绵机场”工程的布局，使机场的每一滴雨水都能被搜集循环使用，收回的雨水用于美化、环卫用水及景象湖补水，不但能调理机场内小气候，也形成了人、水、天然调和共处的夸姣生态环境。带动了水资源的高效使用，节省了名贵的水资源。
机场是城市的归纳性根底设备，触及航空公司、驻场单位、政府机构等。建造节水型机场是一项继续性、系统性工程，不只需求机场办理机构的主导，更需求相关各方的全员参加、协同合作。
引导和鼓舞机场运用新能源、新技术、新材料等科学技术创新手法，推动节水型机场的建造，构建环境友好型机场。
